Część teoretyczna: - Systemy bezpośredniego wtrysku benzyny – MED na przykładzie systemów MED 9 i MED 7, znajdujących zastosowanie w samochodach grupy VW - FSI a klasyczne silniki, spalanie mieszanek ubogich jednorodnych i uwarstwionych - Obwód niskiego ciśnienia paliwa: budowa i zasada działania systemu o zmiennym, elektronicznie regulowanym wydatku; integrator, adaptacje, ustawienia podstawowe - Obwód wysokiego ciśnienia paliwa: budowa i zasada działania układu; budowa, zasada działania pomp wysokociśnieniowych – warianty, regulacja wysokiego ciśnienia, typowe usterki, tryby awaryjne, zachowania systemu; - Wtryskiwacze wysokociśnieniowe – koncepcja sterowania, diagnostyka, montaż/demontaż - Układ dolotowy: kierownice powietrza – budowa, cel stosowania, koncepcja sterowania, tryb awaryjny - Tryby pracy silnika – rodzaje mieszanek, sposoby ich realizacji, zachowania systemu, tryby awaryjne, diagnostyka - Układ wydechowy – obróbka spalin: budowa układu wydechowego, warianty - Sonda szerokopasmowa w procesie regulacji składu mieszanki o zmiennym λ, budowa, zasada działania, diagnostyka - Układ gromadzenia i redukcji tlenków azotu (NOx): emisja i redukcja tlenków azotu: budowa i zasada działania układu kumulacji i redukcji NOx, katalizator zasobnikowy NOx, czujnik NOx – budowa, zasada działania, zadania, diagnostyka, problem zasiarczania i odsiarczania katalizatorów NOx (również w kontekście jakości i zużycia paliwa) - Recyrkulacja spalin w silnikach FSI Zmienne fazy rozrządu (również, jako element walki z tzw. turbodziurą) - Elektronicznie sterowany układ chłodzenia: układ z elektronicznie sterowanym termostatem (budowa, zasada działania, cel stosowania, tryb awaryjny, diagnostyka), elektronicznie sterowane wentylatory (cel stosowania, sterowanie, diagnostyka) - Oddławienie silników FSI w kontekście wzmocnienia siły hamowania Część praktyczna: - Diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach szkoleniowych