11 najczęstszych uszkodzeń klocków hamulcowych

Objawami, które mogą zasygnalizować, że klocki hamulcowe są już mocno zużyte jest niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej, obniżenie skuteczności hamulców, szum, czy piski, słyszalne od strony koła w trakcie hamowania.

Wśród najczęściej występujących uszkodzeń klocków hamulcowych występują:

- Wtrącenia metaliczne w materiale ciernym

- Zdeformowanie płytki nośnej klocka hamulcowego

- Skośne zużycie materiału ciernego

- Przegrzanie (spalenie) materiału ciernego na całej lub części powierzchni

- Zanieczyszczenie materiału ciernego klocka hamulcowego

- „Zeszklenie” materiału ciernego

- Nierównomierne zużycie klocka hamulcowego

- Różne zużycie klocków hamulcowych jednego koła

- Całkowite starcie materiału ciernego klocka hamulcowego

- Pęknięty materiał cierny klocka hamulcowego

- Zerwanie materiału ciernego z płytki nośnej klocka hamulcowego

Warto wiedzieć, że…

Okresy międzyobsługowe, które podają firmy samochodowe, konkurując między sobą, są przebiegami dla przeciętnych warunków jazdy. Kierowca, który często i gwałtownie hamuje, będzie musiał odwiedzić serwis nie co np. 30 000km, ale co np. 15 000km, by sprawdzić w jakim stanie są klocki hamulcowe. Sytuacja, w której zostaną one nadmiernie zużyte może oprócz zagrożenia na drodze spowodować konieczną wymianę tarcz hamulcowych.

Tekst opracowany na podstawie artykułu "Uszkodzenia klocków hamulcowych i ich przyczyny" w dodatku technicznym do Wiadomości Inter Cars S.A nr 24/październik 2007 - Obsługa układów hamulcowych, Kompendium praktycznej wiedzy cz. 1.